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北京二手车渠道收窄老旧车需求依然旺盛

发布时间:2019-11-10 21:18:04 编辑:笔名

10月开始,河南省不少城市推出限制国三排放标准以下的二手车迁入的政策、11月山东枣庄旧机动车交易市场开始限入国四排放标准的二手车,标志着二手车流通渠道进一步收窄。截止到目前,全国近300个地级市中,仅8个省份的22个城市可接收国二以下排放标准车型进入。

● 老旧车需求依然旺盛

渠道的收窄并不意味着老旧车交易量的降低。随着年底的到来,二手车交易也愈加活跃,与9月相比,鹏龙拍卖10月委托量与成交量均增长率14%,显示出老旧二手车旺盛的需求。

据统计,过去,枣庄旧机动车交易市场承担了北京近四成外迁的二手车。虽然推出限入政策,但是对于老旧机动车的需求依然不会减弱。据该车市表示,为了应对此项政策,该车市很早就开始引导商户及时转变经营思路、转变经营方向、及时开发新渠道,以便开展持续性经营,避免被市场淘汰出局,继续保持市场在二手车交易领域的主导地位。目前有迹象表明,类似枣庄这样的二手车集散地,将有可能采取二手车中转交易的模式,也就是说,进入当地市场的老旧车,并不在当地实际落户,而是转售全国其他城市。

● 政策执行不一是漏洞

在老旧车淘汰方面,虽然部分山东、河南部分二手车经销商退出市场,但也给其他省市的经销商带来了机会,不少省市的经销商都来京,加大了收购力度。目前仅鹏龙拍卖70%的竞买人都是外地客户,过去的经销商主要来自500公里范围内,而现在是1000公里范围,甚至2000公里的都有,由于其他省市经销商的加入,鹏龙拍卖10月成交的老旧车达到80.2%。

据一些参加拍卖的车商表示,实际上虽然各地都实施了限入政策,但是具体的实行力度并不一致,一些城市在交纳相应的罚款,也能够迁入当地市场。这位车商自豪地表示:“只要北京的车够便宜,没有迁不进去的城市。”在北京多家二手车拍卖现场,外地收购车商并未减少,这些车商规模化,已经开始形成北京二手车交易模式的转变。

● 北京二手车批发享誉全国

近年来,北京作为二手车拍卖成长性最好的城市,已经吸引了来自全国各地车商的“淘车热”,北京与外省市已经初步形成了北京二手车批发——外省市二手车批发——外省市二手车零售这种较为清晰的流通络体系。在鹏龙拍卖现场,不少参拍的竞买人一次性拍得10辆车或10辆车以上,运回该省市进行分销。

截止到目前,前来鹏龙拍卖购车的经销商来自河北、山东、安徽、河南、黑龙江、辽宁、内蒙古、陕西、山西、湖北、宁夏等20多个省市和自治区。随着山东、河南收车量下降,年底老旧车补贴的到期,车价已接近探底,吉林、内蒙古、湖北等省市的经销商却正借车价下跌的机会加大收车量。虽然有借机囤车的猜测,但北京的二手车供他们销往全国却是不争的事实。在鹏龙拍卖,预计每期有大约%左右的新车商加入其中。

“其实经销商有很强的拓展能力,能够根据政策的要求调整自己的业务经营方向……”鹏龙拍卖的总经理韩涛表示。下一步,鹏龙将及时调整经营方向,优化二手车资源,调整库存,根据客户需要及时调整车型和价格,积极适应市场需求,实现公司经营利润的最大化。

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